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但是，这些“愁人”的瞬间并不意味着 Waymo 的技术不过关，过于谨慎的行为背后，是 Waymo 安全至上的良苦用心。道路千万条，安全第一条为了让无人车安全上路，Waymo 简直是操碎了心。尽管 Waymo 已经拿到了空车上路牌照（可以实现真正的无人驾驶，连安全员都不被需要），而且在正式运行之前，Waymo One 已经有一年有余的试运行期，然而在真正服务乘客时，Waymo 还是显得特别的“怂”。

“家庭灭火器只适合一些初期火灾，如果火情较大，务必及时报警，由专业的消防员来进行扑救。”李卓说。此外，李卓还建议居民日常多了解消防知识：“比如需要注意的是楼内发生火灾的话，居民在开门前应该摸一下门把手，如果不烫，那说明门后面的火还比较远，这时候就可以开门低着身子逃生。如果门把手已经很烫了，说明火或者高温浓烟离得非常近，此时就应该选择其他路线逃生。”

在 Waymo One 的车舱内，驾驶员座位的头枕背面有一个大屏幕，在屏幕上，乘客可以看到 Waymo 是怎么“看路”的。Waymo 行驶时，周围的障碍物和行人会被蓝色标出，实时更新位置，而 Waymo 决定选择的路线则会用绿色标出。因此，前方路况、无人车什么时候打算变道、决定走哪条路，乘客都可以看得一清二楚。

此外，火力发电占总发电量的比重从2010年以前的80%+回落至今年的71%，因此发电耗煤对发电量的指示准确度也有一定下降。尽管如此，发电耗煤仍然是跟踪工业生产的重要参考，但是需要在使用过程中综合考虑气温和火电替代的影响。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

根据路透社在过去两周对52位策略师的预测值中位数，标普500指数将于2020年达到3，260点，较周一收盘价3，133.64点高出约4%。今年截至目前，标准普尔500指数上涨了约25%。CFRA首席投资策略师Sam Stovall表示，“明年将会是一个好年景，但不会太好。”他预计标准普尔500指数明年将收于3，380点左右。

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