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责任编辑：李锋本报记者顾月北京报道汽车金融，一半是海水，一半是火焰。一方面，据网贷之家统计，至2017年底，涉及车贷业务正常运营的P2P平台数有545家，但至2018年4月锐减至332家，4个月大幅下降40%。另一方面，针对年轻人购车、深耕二三四线城市的汽车新零售业务则迅速崛起并获得巨额融资，厂商金融也在快速进入，低首付购车分期和超低首付的汽车租赁业务看似一片蓝海。

目前韩系车以价换量不得已而为之，但将目标对准自主品牌也并非稳操胜券。近两年自主品牌已经不可同日而语，2017年自主品牌已经发生很大的变化，吉利、长城、长安销量已经超过百万辆，其中吉利125万辆的规模已经超过现代和起亚的总和。另外，吉利和长城分别推出了领克和WEY高端品牌，与合资品牌争夺阵地。

美国中美贸易全国委员会中国区副主席杰克·帕克表示：“北京试图全面评估迄今为止生效的那些关税的影响，评估关税对整个经济的影响。北京还关注两方面的建议，一是如何重启中美谈判，二是在企业看来中国谈判代表应向美国同行强调哪些重要事项。”责任编辑：霍宇昂

通过整理天神娱乐公开信息不难发现，公司在外延式发展之初就以泛娱乐“矩阵”为扩张方向。从2015年开始，天神娱乐先后并入了手游企业雷尚科技、妙趣横生、游戏发行公司幻想悦游，为的是形成上产业上下游闭环。加上2016年收购的益智棋牌企业乐玩科技和一花科技，天神娱乐旗下数家游戏厂商助推了上市公司近几年业绩猛涨，各家企业也在之前的对赌期内全面完成了约定的利润贡献。

兴业证券固收研究指出，货币政策取向并未全面转向宽松，但边际变化也是明确的：即从去年的中性偏紧转向结构化宽松。流动性料合理充裕市场人士指出，国务院常务会议对于流动性的提法由此前的“合理稳定”转变为“合理充裕”，反映出年内流动性整体有望均衡偏松，但金融监管大方向不变，“大水漫灌”不太可能出现，由此期待流动性过度宽松也不现实。

研发费用高企致连年亏损虽然在美股价一路上扬，但持续亏损问题也一直着困扰百济神州。数据显示，自成立以来百济神州产生了重大经营亏损，2016年和2017年经营亏损分别为1.17亿美元、8215万美元；今年一季度达到1.11亿美元，较上年同期的5154.2万美元显著扩大115%。