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达巍说，此次参议院通过的“国防授权法案”里面有两个比较关键的词，“sense”和“should”，就是说国会认为美国政府应该采取什么行为。这种表述本身没有强制性，至于到底要不要这样做，留给行政部门决定，所以法案中的条款并不一定转化为政策。但是这种做法的隐患在于，它在某种程度上给美国行政部门施加了压力，也给行政部门采取行动提供了法律基础和借口，会增大行政部门采取行动的可能性。

即行Car2Go宣布6月底停运Car2Go在其微信公众号上宣布暂停在重庆的日常运营，并将于2019年6月30日正式退出中国市场。同时，即行Car2Go宣布将采取具体的措施确保用户押金和账户上的资金得以悉数返还。对于满足押金退还条件的会员，即行Car2Go提前启动押金自动退还程序；对微信公众号钱包账户尚有余额的会员也已启动退还机制。

8，注重应用型研究，是德、日创新的一个特点。这里的关键，我认为不是中国企业不想学习这种创新模式，而是在中国目前的科研体制下，国家重大科研的方向和主要资源的分配很多时候并不由企业主导。9，“赵文”提到德、日企业人力资源管理以长期雇佣制、学徒制、体力劳动价值提升为特点。这些人力资源管理方式实际上在西方国家已广泛存在，而不同管理方式的融合是一个大趋势。

控股股东、实控人等“关键少数”，要建立起市场思维、底线意识，在发展中懂得量力而行，少一些急功近利，多一些风险敬畏。对投资者而言，则要懂得理性投资、辩证判断，既不能把质量较好的公司一棍子打死，也不能忽视高比例质押所释放的风险信号。对于解决质押问题的终极出路，恐怕也还是要回归到市场原则上来，对具备质量的，该出手时就出手；但对公司和大股东已经成为烂摊子、无底洞的，恐怕还是要按市场规则出清，释放风险。这才能真正实现市场的优胜劣汰和资源优化配置。

2017年以来，这座逐渐淡出一线的城市在自动驾驶领域频上头条：越来越多硅谷华人自动驾驶团队在落地中国时，把广州作为其第一选择，比如改名为文远知行的景驰科技以及小马智行。中国自动驾驶领域的多项商业突破也首先发生在广州，比如中国首例自动驾驶汽车暴雨中穿越隧道的纪录是在广州产生的，中国首辆无人驾驶出租车在广州上路。

今年5月就有媒体曝出贵人鸟的线下关店潮。据相关数据显示，2017年，贵人鸟股份新开零售终端 503 家，关闭零售终端 879 家，净关闭376家，相当于平均不到一天就净关闭一家店。2018 年第一季度新开零售终端78家，关闭零售终端133家。