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同日，浙商证券也发布业绩快报，“成绩单”显示“收入利润双降”。2018年，浙商证券实现营业收入36.82亿元，同比下降20.14%；实现利润总额9.8亿元，同比下降30.26%；实现净利润7.21亿元元，同比下降32.16%。公司非经常性损益金额为1842.25万元，对公司利润的影响较小。

另一方面，指数上方面临多重历史套牢盘，想要有效突破需要经历更加充分的换手和更长时间力量的积蓄。“短期看大盘将整体表现为偏于横盘震荡的走势，并伴有阶段性较大回调。”山西证券策略分析师麻文宇表示。新时代证券策略分析师樊继拓表示，慢牛的舆论基础应该是震荡市。只有投资者的一致预期是震荡市，投资者才能更多从长期的配置价值、公司的内在价值考虑仓位和结构的配置。一旦投资者形成了牛市的预期，不管是慢牛还是快牛，都可能会加大市场波动。因为牛市就意味着要快速增加仓位，这就有可能让估值在短期内快速透支，导致直接形成快牛或者提前夭折。

“新能源汽车动力总成研发中心”是以公司现有的研发中心为基础，通过新建实验场所、购买先进的实验及检测设备、加大研发投入，对新能源汽车动力总成相关技术进行研发，进一步提升公司技术的领先优势，增强核心竞争力，为公司掌握行业前沿技术、研发高技术高附加值产品及新能源汽车动力总成系统规模化生产提供有力的技术保障。

为何强留 / 供需矛盾、培养成本双流法院的《白皮书》指出，飞行员“想离职而不能离”，航空公司“留不住人也要留”的困境背后，是因为飞行员供需不平衡矛盾尖锐。民航资源网的数据显示，经过短短四年的发展，截至2017年底，中国民航运营机队总规模已达3261架，航线运输驾驶员执照22195本，机员比为1：6.8，但仍无法满足繁重的航空飞行任务。

今天午后，CHI HO DEV股价突然如堰塞湖决堤，截至14时22分，跌80.23%，报价0.435港元，成交额778.7万。值得注意的是，该股盘中低见0.235港元，创历史新低。公告显示，收入的减幅主要由于最大项目之一（原合约金额约为4.69亿港元）于期内完成。股东应占溢利的减少乃主要由于期内集团转板上市产生的专业费用；及期内毛利减少的综合影响。

再来看看使用了相控阵技术的雷达，因为相控阵波束扫描非常敏捷，搜索效率和刷新率非常高，其搜索时更趋于0.5次方的变化率，因而表现要比机扫雷达好。分别可以增加到15km、20km、30km。如果相控阵雷达依靠自身固有优势，能在不同扫描模式之间切换，其搜索距离也是大于这个预测值的。